目前生产中常见的BE型橡胶减震器生产工艺主要有两种：硫化式、压进式。

硫化式是把已加工好的轮毂及惯性块放入硫化模具中，将事先计算好用量的生胶料填入到轮毂与惯性块之间的空隙中；将模具及工件一起放到平板硫化机的加热板上（事先已将硫化机加热到硫化温度），在一定的压力下，将模具卡紧，并保持一定时间，进行硫化。硫黏结剂、温度、时间需恨据不同的胶种和不同的配方来确定，在温度与压力共同作用下，生胶料开始融化，多余的胶料可由模橡胶圈跑料口排出，工件的定位及成型后位置、外形的精确由模具保证。

在实际生产中应选用合适的粘胶剂并可对轮毂、惯性块表层进行相应的表面处理来提升硫化黏合的坚固性。硫化结束后，从模具中取出工件，冷却成型后，轮毂、橡胶、惯性块稳固的粘合在一起，清除掉多余的胶料，即为成品。

压进式与硫化式不同，它采用的是事先已硫化成形的减震橡胶圈。在压装机上，运用专用的压装胎具，以一定的压缩比将胶圈压进到轮毂与惯性块之间；也要使用合适的粘胶剂并可对轮毂、惯性块表层进行相应的表面处理来提升黏合的坚固性；待轮毂与惯性块之间的黏接剂固化后，即为成品。同硫化式相比，压进式是通过调整胶圈的压缩比来施加预载荷，其调整量比硫化式大很多，可以使像胶圈在最佳状态下工作。